Letem světem duben 2025

Letem světem 04/25

Přinášíme několik novinek a aktuálních informací z oblasti letecké dopravy a jejího vlivu na okolí letišť. Jedná se samozřejmě především o náš pražský letištní region.

Napsali o letišti

V poslední době se s články o současném dění na letišti a o jeho budoucím rozvoji doslova roztrhl pytel. Je to dáno především zahájením rozsáhlé rekonstrukce a přesunem provozu – pohybů letadel – a tedy i hlukové a emisní zátěže na oblast v okolí vedlejší dráhy. Není divu, vždyť v běžném provozu na vedlejší dráze přistává a startuje méně než 10% letadel. Změna je tedy značná.

Hlavním tématem je tedy zvýšená hluková zátěž v Praze a na Kladensku. V jednom z článků autor přináší analýzu situace na některých evropských letištích s podobným dráhovým systémem a konstatuje, že velmi často na těchto letištích probíhají opravy v noci, což je sice dražší a náročnější, ale na druhou stranu to přináší značné omezení nočního provozu letadel, které se snažíme dlouhodobě prosadit.
https://medium.seznam.cz/clanek/richard-hunt-hra-s-ranvejemi

Aktuálním tématem je i příprava letošní letní sezony na letišti a personální zajištění odbavovacích a dalších pozemních služeb.
https://zdopravy.cz/s-kufry-na-ruzyni

Jeden z autorů se zamýšlí nad důvody pomalejšího návratu pražského letiště k „předcovidovému“ provozu v porovnání s letišti ve Varšavě a Budapešti.
https://www.e15.cz/nazory-a-analyzy/prazske-letiste-zaostava

 Schůzka starostů okolních obcí s vedením letiště

Pravidelná schůzka byla tentokrát velmi důležitá, neboť jsme vyslechli zprávu o průběhu rekonstrukce okolí hlavní dráhy. Zpráva i následná exkurze přímo na dráze byla velmi užitečná a ukázala, že uzavírka dráhy je s ohledem na komplexnost a různorodost prací, množství dodavatelů, ale i investorů nutná. Většina povrchů drah je na pražském letišti betonová, což přináší větší kvalitu a trvanlivost, ale technologie potřebné k rekonstrukci zaberou více času. Zajímavé je, že součástí prací je i vodohospodářské dílo, které přispěje k posílení režimu zadržení srážkových vod na letišti, což ocení všichni v okolí Únětického potoka. Předseda představenstva Jiří Pos reagoval i na témata probíraná v médiích a zdůraznil, že rozvoj letiště má promyšlenou strategii a daří se rozšiřovat počet obsluhovaných destinací i kvalitu služeb. Za hlavní problém rozvoje považuje absenci národního dopravce. V diskuzi zástupci municipalit velmi podpořili záměr na rozvoj neleteckých aktivit, které společně s kolejovou dopravou přinesou pro region nové možnosti i pracovní příležitosti. Jako obvykle se v závěru diskuze stočila k hlukové zátěži, a především nočnímu provozu na letišti. Pan předseda slíbil, že noční provoz se nebude rozšiřovat a zdůraznil, že zásadní změny nočního provozu přinese až paralelní dráha. Pod hlavní dráhou bude sice po značnou část léta klid, ale o to horší bude návrat ke standardnímu provozu v polovině srpna, ještě v období plné turistické sezony, a tedy i nejsilnějšího nočního provozu. Domníváme se, že si v letošním roce všichni ještě více uvědomíme zásadní negativní vliv nočního hluku z letecké dopravy na zdraví a kvalitu bydlení v okolí letiště. Vzhledem k tomu, že se situace bude opakovat i v příštím roce, vyjádřili zástupci obcí i městských částí podporu maximálnímu úsilí k omezení nočních charterových letů již v příští sezoně.

Dobré sousedství 2025 a podpora jazykového vzdělávání

V letošním roce budou pokračovat ve spolupráci s PAR programy finanční podpory projektů v obcích zasažených vlivem provozu letiště Dobré sousedství a podpora jazykového vzdělávání. Letiště dále podporuje rozvoj biodiverzity a instalaci rekuperačních jednotek a další aktivity. Děkujeme letišti za pomoc v těchto oblastech, které přispívají ke zvýšení kvality bydlení, ochraně životního prostředí, ale i rozvoji občanské společnosti.

Bezpilotní letadla – drony

Plány na civilní využití dronů nabývají jasnější obrysy a přinesou v budoucnu zřejmě zásadní změny i pro okolí letišť. Doprava nákladů a následně i osob malými bezpilotními letouny s kolmým startem je již v některých evropských zemích ve fázi testování a zdá se, že i „díky“ vojenskému využití udělala tato technika zásadní pokrok. Složité bude vyřešit především organizační, legislativní a bezpečnostní aspekty tohoto druhu dopravy. Aktivně se proto účastníme workshopů pořádaných na toto téma ARC – sdružením evropských letištních regionů, abychom mohli na změny a budoucí vývoj včas reagovat.

Druhý ročník konference Dronecon, který se konal v dubnu na ČVUT. Za účasti ministra dopravy, vedení letiště, řízení letového provozu a dalších státních i privátních institucí se prezentace a diskuze týkaly především nových technologií, legislativních změn a bezpečnosti. To se týká zejména autonomně řízených dronů. Již probíhá testování na dvou zkušebních polygonech a drony začínají být masivně užívané při kontrole liniové infrastruktury. Samozřejmě se začíná řešit i otázka vlivu na životní prostředí a kvalitu života – hluk, omezení soukromí a další. Toto odvětví se nevyplatí podceňovat!

Konference o hluku z letecké dopravy

22.května pořádá ARC ve Vídni konferenci o hluku z letecké dopravy. Budou prezentovány různé přístupy a technická i legislativní opatření pro zmírnění leteckého hluku, který je vedle vzdušných emisí základním omezením pro rozvoj letecké dopravy. Pozvali jsme k účasti i zástupce našeho letiště a účastní se i další zástupci z řad členů PAR. Z výstupy z konference Vás seznámíme ještě před prázdninami.