Letem světem červenec 2026
Letem světem 7/26
Velmi horké počasí, které přišlo s koncem školního roku, ocenili především ti z nás, kteří díky výluce provozu na hlavní dráze pražského letiště mohli ochladit své domy a byty v noci tím nejpřirozenějším způsobem, tedy otevřenými okny. Jak snadno si člověk zvykne! Ventilace, kterou lze v nejvíce hlukově postižených oblastech s finanční pomocí letiště realizovat nevyřeší vše a navíc spotřebovává energii, kterou bychom mohli využít jinde.
V těchto novinkách přinášíme také zprávu o naší účasti na konferenci ARC ve Valencii. Tématem konference byly výhody a nevýhody blízkosti letiště pro okolní region a také to jak se jednotlivým regionům daří výhody využívat a nevýhody tlumit.
Byl zahájen příjem žádostí o finanční podporu projektů z programu Dobré sousedství. Při této příležitosti přinášíme stručný přehled možností podpory projektů pro subjekty v okolí pražského letiště.
Konference v Manisses – Valencie
Tento rok ARC uspořádala konferenci, jejímž cílem bylo zhodnotit výhody i nevýhody blízkosti letiště pro okolní obydlené regiony. Pro tuto příležitost jsme připravili ve spolupráci s pražským letištěm prezentaci, která byla součástí hlavního programu konference. Ve srovnání s ostatními regiony si nevedeme špatně a mohlo by být ještě lépe, pokud bychom měli větší podporu krajů, tedy Prahy a Středočeského kraje. To, že stát jako vlastníka letiště reprezentuje ministerstvo financí, také nepřispívá k lepšímu pochopení a porozumění pro potřeby našeho regionu.
Za tohoto stavu věcí oceňujeme komunikaci s letištěm i vybudovaný systém podpory projektů pro zlepšení kvality života a částečnou kompenzaci negativních vlivů provozu letiště především v oblasti hlukové zátěže a pozemní dopravy.
Starosta Únětic, Pavel Svoboda, představil návštěvníkům z ostatních zemí situaci pražského letiště, jeho specifického umístění na hranici hlavního města, operujícího však převážně nad územím Středočeského kraje. Dlouho poukazovaným problémem je nízká míra spolupráce, a přitom neoddiskutovatelná provázanost těchto dvou územních celků a bohužel zatím i politická nevůle vnímat potřeby občanů zatížených intenzivním provozem letiště, a to jak ve dne, tak v noci. Popsal i specifickou polohu vzhledem k okolním zahraničním letištím (Vídeň, Drážďany, Krakov, Centralny Port Komunikacyjny, Mnichov, Norimberk). Ostatní zástupce zaujala také neobvyklá situace ohledně neexistence národního leteckého dopravce, resp. jeho převzetí leteckou low-cost společností Smartwings a s tím spojenými aspekty v rámci leteckého provozu na letišti V.H. Praha. Zájem vyvolal námi pozitivně hodnocený bod nefinanční kompenzace letiště prostřednictvím výpůjčky technického zázemí letiště obcím, nebo samotné terénní technické práce prováděné letištěm pro členské obce a municipality PAR jakožto unikátní podoba spolupráce. Tou je ostatně také program jazykové podpory, kdy letiště finančně každoročně podporuje školy ve svém okolí v jazykovém vzdělávání (např. dotace na výuku rod. mluvčí, příspěvky na zahraniční výjezdy žáků, nákup cizojazyčných pomůcek apod.).
Závěrem zmínil, že cílem, kterého chtějí členské obce PAR dosáhnout, je celkové omezení nočního provozu letiště a smluvně zakotvené kompenzace místo formy nenárokových darů. Také jednotný přístup výpočtu a metodiky měření hluku v EU, a to nejen přímo leteckého, ale i pozemního spojeného s dopravou pasažérů a zásobováním letiště by jistě přispěl k vyváženějším podmínkám v letištních regionech napříč Evropou.
Možnosti finanční podpory projektů a investic v okolí Letiště VH Praha
Aktuální informace jsou na prg.aero/pro-nase-sousedy a proto jen stručný komentář. V zásadě jsou dva zdroje finanční podpory ze strany letiště. Prvním zdrojem jsou příjmy z hlukových poplatků, které jsou ze zákona určeny na protihluková opatření na letišti a v jeho okolí – nová protihluková okna, ventilace, měření hluku. Druhým zdrojem je rozpočet letiště. Tento příspěvek má formu daru a tak se s ním pracuje i v účetnictví letiště a při rozhodování o udělení příspěvku, jinými slovy je nenárokový. Jedná se především o široce rozkročený program Dobré sousedství, případně dary jednotlivým municipalitám, podporu vzdělávání a biodiverzity. Z celkového čistého zisku letiště, který v roce 2025 převýšil 3 miliardy Kč, výše uvedené dary tvoří necelé jedno procento. Tyto zdroje jsou doplněny nenápadnou, ale velmi oceňovanou materiální pomocí a poskytováním odborných služeb především technickými službami letiště.
Široce a dlouho se diskutuje o rozjezdu nového kola instalace protihlukových oken. Zdálo se, že program je na spadnutí a dokonce v rozšířeném okolí letiště, které by mohlo mít podobný rozsah jako oblast splňující požadavky pro zařazení do programu ventilace. Poslední zprávy z letiště však svědčí o tom, že příprava programu bude pozastavena. Není to dobrá zpráva, protože protihluková okna jsou jedním ze zásadních opatření pro omezení negativních vlivů hluku na lidské zdraví a poslední etapa programu na jejich výměnu a instalaci je již dávnou minulostí. Nabízí se zvýšení hlukových poplatků, které ve srovnání s Evropou nepatří k nejvyšším. V noci například platí v Praze pouze nejhlučnější letadla. A výnos z poplatků je, jak bylo výše uvedeno zásadním zdrojem pro financování oken. Navíc jsou hlukové poplatky jedním z nejdůležitějších protihlukových opatření. Letišti ale zřejmě nic nebrání použít i peníze z rozpočtu, pokud to ovšem budou mít protihluková okna potřebnou prioritu. Z předchozí debaty jsme myslím právem nabyli dojmu, že se jedná spíše o tom kdy a v jakém rozsahu se program rozjede. Aktuální postoj letiště je podle reakcí občanů i starostů obcí velmi negativně hodnocen a komplikuje přípravu novostaveb a rekonstrukcí nemovitostí v okolí letiště.
Změna ve vedení letiště
Ve vedení pražského letiště končí po dlouhých letech pan Jiří Pos. Bude nahrazen s největší pravděpodobností panem Radomírem Lašákem, který byl zvolen novým členem představenstva Letiště Praha. S jeho jménem je spojena poslední, ne zcela slavná etapa fungování ČSA. Je tedy dost možné, že s touto změnou budou akcelerovat aktivity směřující k prodeji části letiště, jak již několikrát avizoval současný premiér české vlády. Nenechme se překvapit a sledujme pozorně situaci. Kdysi se o privatizaci části letiště již mluvilo a byly tenkrát ve hře i kraje jako spoluvlastníci!
Panu Jiřímu Posovi děkujeme za dlouhou spolupráci a přejeme hodně zdraví a štěstí v jeho dalších aktivitách, které jak předpokládáme, budou i nadále spojené s leteckou dopravou.
Vladimír Vytiska
V Úněticích 2.7. 2026