Konference Dealing with Aviation Noise ve Vídni
Zástupci PAR se 22.5. zúčastnili konference ve Vídni s názvem „Dealing with Aviation Noise“ jejímž předmětem byla analýza působení hluku z letecké dopravy na okolí letišť a možnosti omezení jeho negativních vlivů v současnosti, a především při budoucím rozvoji letišť a letecké dopravy.
V úvodu vystoupil zástupce vídeňského letiště, které poskytlo konferenci prostory a technické zajištění, přivítal hosty a vyzdvihl význam konference, což dokazuje i aktivní účast zaměstnanců letiště, kteří se zabývají leteckým hlukem a komunikací. Přítomni byli též zástupci veřejnosti a municipalit z okolí letiště.
Velmi zajímavá byla prezentace Laurenta Leylikyana z výzkumného ústavu letecké dopravy ONERA ve Francii. Laurent zevrubně popsal jednotlivé zdroje hluku – aerodynamika, hluk motorů a další – a technické možnosti a perspektivu jejich omezení v budoucnosti. Tyto poznatky a informace budou pro nás dobře využitelné a poskytneme je našim odborníkům k využití a interpretaci pro naše podmínky. Připomněl též základní pilíře omezování a regulace leteckého hluku stanovené Organizací pro civilní letectví ICAO:
- Omezení zdroje leteckého hluku
- Využití možností a nástrojů územního plánování
- Snížení leteckého hluku optimalizací pohybů letadel na letištích a v jejich okolí
- Omezení, případně zákaz provozu v určitých segmentech, či parametrech letecké dopravy
V rámci těchto pilířů včetně uvedených priorit se pohybují snahy o snížení negativního vlivu hluku. Tento princip nazývaný Balanced Approach – vyvážený přístup – je často zmiňován.
Zajímavá byly úvahy a doporučení Johna Stewarta, který zdůraznil rozdíl mezi realitou – hluková zátěž je stále ještě v pozici „popelky“ v porovnání s ostatními, například vzdušnými emisemi – a doporučením WHO snížit postupně limit pro hlukovou zátěž na 45 dB. John je předsedou UECNA – Evropského sdružení pro snižování hluku z letecké dopravy a má dlouholetou praxi v problematice působení hluku z letecké dopravy na okolí letiště Heathrow v Anglii.
Další podnětná prezentace Ethny Felten z organizace The Aircraft Noise Competent Authority – ANCA se zabývala situací v okolí Dublinského letiště po zprovoznění paralelní dráhy, což přineslo mimo jiné i rozšíření hluku z letecké dopravy do nových oblastí. ANCA je organizace jejímž cílem je nezávislé monitorování, posuzování, a především snižování hlukové zátěže. Jakékoliv změny, stavební či jiné, které by mohly zhoršit hlukovou zátěž, musí být posouzeny a schváleny touto institucí. Situace podobná současnému stavu v Dublinu může u nás též nastat, a proto jsme s Ethnou Felten v kontaktu a budeme vývoj sledovat.
Pro nás je velmi blízká a inspirativní situace v okolí vídeňského letiště. Nejen geograficky, mentalitou a typem zástavby, ale především tím, že letiště i jeho okolí žije očekáváním, kdy a zda vůbec se bude stavět paralelní dráha. Dialogforum, založené před léty letištěm pro komunikaci této problematiky s okolím, se zdá být dobrým řešením. Zásadní rozdíl, jak už jsme několikrát zmínili je, že regiony, municipality a zaměstnanci jsou zde spoluvlastníky letiště. V managementu letiště se tudíž prosazují i jiné zájmy a potřeby než zvýšení rozsahu letecké dopravy.
Odkazy na zmíněné prezentace připojujeme zde.
