Letem světem prosinec 2025

Poslední čtvrtletí letošního roku bylo bohaté na události, které budou mít zřejmě zásadní vliv na budoucí rozvoj letiště. Jedná se především o změny, které se týkají přípravy na výstavbu paralelní přistávací dráhy na Ruzyni a také změny ve vlastnické struktuře společnosti Smartwings, která je největší naší leteckou společností a zahrnuje i ČSA, resp. to co z nich zbylo.

Územní rozhodnutí – ÚR –  na stavbu paralelní dráhy
Úřad Středočeského kraje vydal ÚR na výstavbu paralelní dráhy. Toto rozhodnutí vymezuje umístění nové dráhy na pozemcích a navazuje na platné stanovisko EIA. EIA je z roku 2010 a to je předmětem většiny připomínek, které byly a ještě zřejmě budou v procesu projednávání uplatněny. Za uplynulých 15 let se situace v rozvoji letecké dopravy dynamicky změnila a některé výchozí parametry EIA – hodnocení vlivů na životní prostředí – již neodpovídají realitě a současným trendům. Jedná se především o nové poznatky o působení hluku na lidské zdraví, ale také o technické a ekonomické parametry, jako je například průměrná obsazenost letadel, která se významně zvýšila a tento trend dále pokračuje. Nicméně platí nadále i limit rozvoje osobní letecké dopravy na Ruzyňském letišti, který je v EIA dán počtem 21,2 mil. pasažérů za rok. Nyní bude zřejmě letiště podávat žádost o vydání stavebního povolení.

Několik dnů před vydáním ÚR přišla zajímavá zpráva z Vídně. Letiště Schwechat se rozhodlo ukončit přípravy na stavbu paralelní dráhy, ačkoliv mají vydané stavební povolení a dokonce mají za sebou mnoholetý proces jednání s okolními municipalitami, jehož výsledkem je mediační smlouva. Ta vymezuje podmínky výstavby, včetně tvorby tzv. Environmentálního fondu pro investice do okolí. Důvody tohoto rozhodnutí jsou především ekonomické, neboť již zmíněný růst obsazenosti letadel, a tedy menší počet jejich pohybů umožní bezpečně provozovat starty i přistání na stávajících dvou drahách vídeňského letiště. V zájmu objektivity je třeba uvést, že konfigurace a vzájemná poloha těchto drah je poněkud odlišná od situace na Ruzyni, ale současný provoz letecké osobní dopravy ve Vídni, je již nyní o třetinu vyšší než v Praze.

Smartwings mění vlastníka
Po námluvách s Izraelci a letošních jednáních s polskou společností LOT bude překvapivě vlastníkem Smartwings a tedy i ČSA turecká nízkonákladová společnost Pegasus. Na důsledky této změny si budeme muset počkat, ale už sám fakt, že tato společnost patří do low-cost segmentu letecké dopravy není příliš dobrá zpráva (viz níže).

Zprávy z ARC
Na členské schůzi v listopadu byla schválena stanoviska, která jsme popsali v minulém vydání našeho newsletteru. Nelenili jsme tedy a předali je v plném znění na Letiště a na Ministerstvo dopravy. S členskou schůzí byla spojena konference, která se týkala tzv. Multimodální dopravy, tedy efektivního propojení různých druhů veřejné dopravy, především letecké a železniční. Evropská komise zveřejnila analýzu možností a plány na propojení těchto dvou dopravních modů v nejbližších letech. S Prahou se také počítá a měli bychom tomuto trendu také věnovat mimořádnou pozornost.

ARC vydal zajímavou publikaci, která se týká vlivu low-cost společností na provoz letišť. Ze závěrů zprávy vyplývá, že vedle jistých pozitiv má dominantní vliv těchto společností na provoz letišť i celou řadu negativních vlivů. Vedle snižování kvality služeb a orientaci na charterový segment letecké dopravy je tu i prokazatelně nižší ochota využívat SAF (nízkoemisní paliva), omezovat noční lety a další skutečnosti, které vyplývají z důsledné orientace na minimalizaci nákladů.

Letiště a jeho okolí
V závěru roku se starostové a ostatní zástupci obcí, měst a městských částí sešli na pracovních schůzkách a zbyl i čas na předvánoční společenské setkání na letišti, které je výbornou příležitostí pro neformální rozhovory a otevření zajímavých témat, která pak v průběhu následujícího roku dále projednávají.
Přítomní ocenili přípravu na další etapu výměny a instalace nových oken a také zvýšení finanční podpory jazykového vzdělávání.
Letišti jsme poděkovali za podporu a snahu o naplnění našich potřeb. Popřáli jsme vedení letiště i sobě další a ještě hlubší spolupráci a pochopení.

Dovolujeme si závěrem popřát Vám našim čtenářům i sousedům spokojený, klidný, zkrátka dobrý rok 2026 a samozřejmě méně hluku!

Vladimír Vytiska, předseda PAR